Motosports ir viens no interesantākajiem un skatāmākajiem sporta veidiem, kā arī ir elpu aizraujošs, ja esi kādreiz piedalījies kādās no sacensībām. Bet tā kā motosports prasa lielas investīcijas gan laika, gan resursu ziņā, tad liela daļa no jums nekad nav piedalījušies jebkādās motosporta sacensībās un daļa varbūt nav redzējusi kādas no sacensībām klātienē. Šajā rakstā tiks iekļauti populārākie sporta sacensību veidi, lai jūs varētu izvēlēties sev interesējošās un noteikti apmeklēt tuvākās sacensības kādā no Latvijas vai citu valstu trasēm.

Šosejas GP
Šosejas GP ir vienas no prestižākajām motociklu sacensībām pasaulē un tiek pielīdzināmas Forumla 1 sacensībām ar automašīnām. Šajās sacensībās tiek brauks ar superbike motocikliem, kas spēj attīstīt vairāk kā 300 km/h lielu ātrumu. MotoGP sacensības visbiežāk nākas vērto tieši TV ekrānos, jo šīs prestižās motosporta sacīkstes nenotiek Latvijā vai mūsu tuvākās valstīs, bet ja atrodaties kādā no Eiropas valstīm, kā Nīderlande vai Čehija, ir vērts apmeklēt šīs aizraujošās moto sacīkstes.

Motokross
Motokross vienmēr ir bijis populārs motosporta veids Latvijā un uz sacensībām ir pulcējis lielu skaitu skatītāju. Agrāk motokross mums vairāk asociējās tieši ar blakusvāģiem, kur vairākus titulus izcīnīja Latvijas braucēji Kristers Serģis un Artis Rasmanis. Arī šobrīd mums blakusvāģu klasē ir savs pasaules līmeņa kantētājs Kaspars Stupelis, kurš šobrīd startē kopā ar nīderlandieti Etjēnu Baksu un ieņem augstas pozīcijas šajā blakusvāģu sezonā. Taču motokrosu jaunā līmenī varētu pacelt mūsu talantīgais jaunais braucējs Pauls Jonass, kurš startē KTM rūpnīcas komandā un šobrīd pasaules motokrosa čempionāta MX2 klasē kopvērtējumā ieņem pirmo vietu, kas Latvijas motosportam ir vēl nebijis panākums.

Motofrīstails
Motosporta veids, kas kļūst arvien populārāks ārzemēs, bet vēl joprojām ir diezgan nezināms tepat Latvijā ir motofrīstails. Šobrīd pazīstamākais latviešu motofrīstaila braucējs ir Mārtiņš Aleksandrovičs. Motofrīstaila sacensībās sportisti lec pa īpaši izveidotiem tramplīniem un izpilda dažādas sarežģītības trikus. Katrās sacensībās ir savādāka lieluma un attāluma tramplīni un trases bieži vien tiek veidotas dažādās arēnas, piemēram, Arēna Rīga ik pa laikam notiek Eiropas līmeņa motofrīstaila sacensības. Šobrīd pasaulē vispopulārākās motofrīstaila sacensības ir RedBull X-Fighters, kur tēma ir pārņemta no vēršu cīkstoņiem. Šajās sacensībās gan organizatori, gan paši motobraucēji vienmēr sarīkot izcilu šovu skatītājiem. RedBull X-Fighters sacensību posmi notiek tādās vietās kā Spānija, Grieķija, Meksika un Apvienotie Arābu Emirāti. Bez X-Fighters populāras ir arī X-Games sacensības, kurās noskaidro labākos sportistus dažādos ekstrēmajos sporta veidos, sākot no skeitborda un inline līdz bmx un motofrīstailam. Motofrīstaila sacensības tiek veidotas kā šovs skatītāju izklaidēšanai, tāpēc, ja kādreiz atrodaties kādā valstī ārpus Latvijas, kur notiek augsta līmeņa motofrīstaila sacensības, noteikti dodieties tās apskatīt. Iespējams, ka kādreiz arī Latvijā atkal notiks šādas augsta līmeņa motofrīstaila sacensības, kurās, cerams, būs iespējams arī redzēt jaunos Latvijas motofrīstaila sportistus.

Motociklu vēsture

Pirmie motocikli radās tieši no velosipēdiem, kad tie jau bija pietiekami attīstījušies un izmantoja dažādas tehnoloģijas, kā bremzes, zobratus ar ķēdi, zemu gravitācijas centru un vieglu stūrēšanu. Tie arī bija krietni drošāki par pirmajiem velosipēdiem, tāpēc bija tikai loģiski, ka cilvēki gribēja ar tiem pārvietoties ātrāk.

Pirmie motocikli darbojās ar tvaiku un tika izgudroti ap 1860. gadiem. Amerikānis Silvestrs Hovards Ropers izgudroja divu cilindru mopēdu, kuru darbināja tvaiks. Šis arī tiek uzskatīts par pirmo motociklu. Tajā pat laikā arī Eiropā tika izveidots pirmais motocikls. Tas bija balstīts uz velosipēda ar pedāļiem, kuram bija mazs tvaika dzinējs. Interesanti kas Hovards Ropers 20 gadus pēc pirmā motocikla izgudrošanas aizgāja bojā braucot ar savu tvaika mopēdu. 1860. gadu beigās franču inženieris patentēja savu versiju motociklam ar viena cilindra tvaika dzinēju. 1881. gadā ASV tika izgudrots jau daudz kompaktāks tvaika dzinējs, kas nodrošināja lielāku jaudu un spēja attīstīt jau vairāk kā 20 km/h, un 1880. gadu beigās jau tika izgudrots pirmais motocikls, kurš nevis bija velosipēds ar tvaika dzinēju, bet motocikls ar trīs ratiem.
Pirmais ar benzīnu darbināmais motocikls tika izgudrots 1885. gadā, to paveica vācu izgudrotājs un inženieris Gotlībs Daimlers. Viņš arī tiek uzskatīts par pirmo automašīnu un motociklu izgudrotāju, jo izveidoja pirmos iekšdedzes dzinēja motorus un benzīna motorus. Daimlers savu izgudroto motoru uzstādīja koka velosipēdam. Šis motors bija pirmais četrtaktu iekšdedzes dzinējs.

Liela daļa inženieru un izgudrotāju tajā laikā savu darbu neturpināja pie motociklu ražošanas, bet izdomāja citus pielietojumus iekšdedzes benzīna motoriem, sākot veidot pirmās automašīnas. Tas pavēra iespējas tādiem motociklu inženieriem, kā Viljams Hārlijs un Davidsonu brāļi. Viņi turpināja attīstīt pirmos motociklus sacenšoties ar citām jaunām kompānijām, kā Indian un Thor, kuras arī redzēja iespēju iekarot šo jauno tirgus daļu. 1903 gadā radās Harley-Davidson Motor kompānija, kura izcēlās ar motocikliem, kas bija aprīkoti ar augstas kvalitātes motoriem, kas tika izmantoti dažādās sacensībās, taču primārais kompānijas mērķis bija izveidot motociklu ikdienas braukšanai.

Harley-Davidson motocikli bija izturīgi un stabili, kas tiem ļāva uzvarēt dažādās sacensībās. 1920. gadā Harley-Davidson kopānija bija ķļuvusi par lielāko motociklu ražotāju pasaulē.

Motociklu veidi

Motocikliem tāpat kā visiem citiem transporta līdzekļiem ir dažādi veidi, kas piemēroti noteiktam braukšanas stilam, ceļa segumam vai arī sporta veidam. Lai gan mūsdienās ir arī vairāk universāli motociklu veidi, tomēr ir noteiktas kategorijas, kā sporta motocikli, kurus nevar aizstāt, piemēram, ar čoper tipa motociklu. Šīs ir populārākās kategorijas, kā iedalās motocikli.

Standarta tipa

Standarta tipa motocikli ir tie, kurus visbiežāk varam vērot uz mūsu ceļiem. Standarts, kā jau parasti, nozīmē to, ka mocis spēj darīt mazliet no visa. Populāri ir tieši standarta standarta moči no Japāņu kompānijām kā Honda un Suzuki. Priekšrocības šim motociklu veidam ir tādas, ka ar to ir visai ērti braukt dažādos apstākļos, arī uz nelīdzenāka seguma un tos ir vieglāk kontrolēt. Ir pieejami dažāda izmēri motocikli gan iesācējiem, gan jaudīgāki modeļi jau pieredzējušiem braucējiem.

Cruiser jeb čoper tipa motocikli

Čoper motocikli arī ir ļoti populāri visā pasaulē, galvenokārt pateicoties pirmajam, lielajam motociklu brendam Harley-Davidson, kas bija vieni no pirmajiem, kas aizsāka motociklu ražošanu tieši transporta vajadzībai. Čoper motocikls nav domāts, lai sacenstos ar to sacīkšu trasēs, bet, lai izbaudītu komfortablu braucien pa šoseju vai pilsētu. Raksturīgākās iezīmes čoper motociklam ir zemā sēdēšanas pozīcija, zemais gravitācijas centrs, kā arī nedaudz dīvainā stūrēšana dažiem motociklu modeļiem, kas ir aprīkoti ar augsto stūri.

Sportabike jeb sporta motocikli

Šie ir jaudīgi motocikli ar augstu aerodinamiku, paredzēti lielu ātrumu attīstīšanai. Motocikliem spēj attīstīt lielu ātrumu un tiem ir ļoti precīza un viegla vadīšana, kā arī spēcīgas bremzes, lai motociklu varētu savaldīt braucot lielākā ātrumā. Šie motocikli āri ir salīdzinoši viegli, un uzlaboti modeļi tiek izmantoti arī ielu motociklu sacensībās.

Enduro motocikli

Enduro motocikli ir paredzēti braukšanai pa bezceļiem un tiek izmantoti gan dažādās ekspedīcijas, gan arī enduro motociklu bezceļu sacensībās. Šā tipa motociklus var redzēs arī prestižajās Dakar daudzdienu sacensībās. Galvenā enduro motociklu priekšrocība ir dažādīgums, jo ar tiem var vienlīdz labi pārvietoties gan pa bezceļiem, gan pa šoseju.

Tourer jeb tūristu motocikls

Šie motocikli ir speciāli veidoti gariem izbraucieniem pa šoseju. Tie ir drošāk aprīkoti, ērti un paredzēti dažādiem laika apstākļiem, kā arī tiem ir daudz vietas bagāžai. Šie moči dēļ aprīkojuma sver vairāk nekā citu veidu motocikli, kā arī maksā dārgāk par vidējo citas kategorijas motocikli, un dažādas plastmasas somas un mantu glabātuves padara šos motociklus masīvākus, kā arī šīs plastmasas glabātuves ir viegli sabojāt, ja mocis nokrīt uz sāniem.

Skūteri un mopēdi

Šie ir mazāk jaudīgi, kompaktāki motociklu veidi, kas paredzēti pārvietošanai pa pilsētu. Skūteru priekšrocība ir tā, kas tiem nav ātrumu, tāpēc braucējam nav jādomā par to pārslēgšanu atrodoties satiksmē, kā arī tiem ir daudz zemāka cena nekā citiem motociklu veidiem.

Motokrosa motocikli

Šis motociklu veids ir paredzēts sacensībām pa moto trasēm. Tas ir uzbūvēts ar izturīgām daļām, kas var izturēt augstus un tālus lecienus, kā arī šiem motocikliem nav nekādu lieku plastmasas detaļu, kas varētu nokrist pēc leciena un traucēt sportistam turpināt sacensības. Pie motokrosa motocikliem vēl var pieminēt arī freestyle motociklus, kas ir ar papildus aprīkojumu, lai braucējs lecot varētu izpildīt noteiktus trikus. Šie motociklu veidi ir paredzēti, lai pārvietotos pa speciāli izveidotām trasēm ar smilšu segumu.